好想出去玩

處理空中的隊伍
"羽田新跑道的苦鬥"

（有人可以幫我判斷圖中這位航空管制官的手錶是哪一牌的嗎，初步排除R的水鬼）

羽田新跑道D，10/21啟用

崛井不二夫先生（58歲），擔任東京航空局主幹管制官，由他來介紹三部曲--羽田新設跑道的苦鬥

新設的D跑道，一年將起降30萬～40萬7千次

羽田的管制空域為直徑100KM以內所有班機

螢幕上的標示，便名：航班編號，高度及速度

這是準備從D跑道降落的目視照片，總共有三架，最後一架很不清楚

在這種天氣使用D跑道的話，會是怎麼樣呢??（目視困難，必須靠許多設備跟儀器了）

目前的羽田機場的三條跑道的使用規則，A跑道負責起飛，C跑道負責降落

D跑道啟用之後，AC負責起飛，BD負責降落，AC會跟D跑道交差

控制跑道交差起降的間隔時間非常困難!怎麼辦？？

位於塔台邊的東京機場事務所別棟，裡面別有洞天

塔台模擬室，將整個塔台、機場環景重新複製一套，作為模擬練習之用。

D跑道就在那邊（與螢幕海平面平行）

模擬開始

這張是靜態的照片，節目中螢幕裡的飛機、雷達、風向球都是動態的

果然C跑道和D跑道同時起降是很難的

9/29一早5：30

飛行檢查機3號，任務開始

這架就是飛行檢查機3號

今天要測試的是飛機進場時（飛機降落）的角度偵測及燈光顯示裝置

飛機進場時（飛機降落）的角度偵測器

羽田D跑道的安全降落角度：3度

當進場角度偵測器偵測出飛機降落時的角度是正確的，則顯示[白白紅紅]

進場角度高於3度時，則顯示[白白白紅]

進場角度低於3度時，則顯示[白紅紅紅]

人工雙重確認，人工報3.28度

紀錄員紀錄下來每一次偵測時的進場角度

從機長室看到的畫面，進場偏高喔「白白白紅」

稍微調整一下降落角度，這時顯示角度正確的燈號：「白白紅紅」

機長喊出角度3.23度，與上面人工偵測的3.28一致

當然燈號也正常

我們用針對D跑道的模擬器來做訓練，不斷的訓練!

以上圖片由：http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/program/index.html節目所拍攝，

版權為：テレビ東京所有

協力／日本経済新聞社

製作著作／テレビ東京

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