[新知分享]汽車底盤量測工具已經上太空 @ 好想出去玩

這位謎一樣的男人背影，據說跟賭神一樣，沒人可以拍到正面

不過是一間新開的輪胎行，搞到席開數十桌是哪招啊？人客啊，今天這篇內文可是要來好好介紹汽車底盤定位機、拆胎機、平衡機、地盤檢測機這些設備，所運用的技術層面早就上太空，已經不是殺豬公時代可以用生意人的嘴胡蕊蕊可以呼嚨過去的。

科學的時代就用科學數據與技術來提升底盤的量測、增加行車安全性、減少施工人員受傷等風險，讓我們繼續看下去。

一、3D非接觸式底盤定位機

特地請到Honda當家跑車S2000當示範，車子只要停上大龜，由兩側的雷射定位機延著地上的軌道自動行走量測定位數據，對付某些超大輪圈、龜毛車主特別有用。傳統定位上了夾具，加上施工人員粗魯很容易弄傷輪圈，龜毛車主可以試試。

義大利原廠支援服務，不信？往下看

義大利原廠技師1

義大利原廠帥哥

原廠技師示範底盤定位教學，現場人山人海，許多熱血車主前來朝聖

義大利帥哥原廠機師夥伴上課講解中

各品牌車種底盤設計各有各的理念，因此找了許多車種上機教學

BMW E36現場技師說了這樣的描述：即使這台325超過20年了，20年後的今天這台的底盤設計仍然是許多車種比不上的....

人家台灣本土技師也是很帥的，誰說黑手都是髒髒黑黑的，藉由新的設備、技術引進、同業技師們的相互交流，教學相長下，黑手不再是黑手，汽車維修也可以穿襯衫，雙手乾乾淨淨。

巧遇Wangonist Benz S210夥伴擔任賓士底盤示範教學

即使鑽到汽車下面作業，技師仍然是乾乾淨淨

Benz 專用底盤量測儀

Benz 專用底盤量測用橫桿

Benz 專用底盤量測儀量測水平

Benz 專用底盤量測用橫桿確認兩輪間距是否正確

當然這些照片要說清楚底盤技術是不可能的，藉由這些照片簡單介紹的新的底盤量測工具，可以讓車主安心、技師輕鬆作業，實際量測數據仍然必須由具備底盤技術的技師判斷修正喔，數據是死的，人是活的！

二、拆胎機

自動化拆裝胎機，避免撬棒弄傷輪圈或者撬棒飛出造成技師受傷

現場找了位女生示範拆裝胎，證明即使是弱小女子也有辦法完成22吋的失壓續跑胎的拆裝喔

三、底盤健檢機

避震器、煞車到底有沒有問題？用人體去感覺的嗎？有沒有一個儀器可以量化出正確的資訊？

這台就辦得到，尤其是改了避震器有沒有比原廠更好？

由改裝避震器的三菱Lancer擔任示範

測試完後的數據解讀，這牽涉技術，門外漢的我還是給技師說明比較好，小弟簡單說明一下，底盤檢測機會對輪胎施予不同頻率的彈跳，回饋到測試機上產生數據，如果不同頻率（HZ）能夠呈現線性不中斷的完美曲線，表示底盤懸吊可以在不同的路面上保持貼地行駛，自然就是非常好的底盤懸吊狀態；如果測試結果呈現不規則、無法產生連續線條，甚至在某些頻率上沒有數據，就是懸吊來不及彈回地面，表示懸吊不良。

如此就能證明原廠懸吊是否老化，改裝過後的懸吊有沒有比原廠好，不是用人體感覺可以呼龍的喔

四、行動輪胎館